Informal motorbike taxi drivers and mobility injustice on Hanoi’s streets. Negotiating the curve of a new narrative

Le gouvernement central de la République socialiste du Viêt Nam et les autorités municipales de Hanoi adoptent avec enthousiasme une série de plans et de politiques pour la capitale afin de créer une mégapole durable. Cet imaginaire étatique privilégie les mobilités « modernes », en se faisant le champion des autoroutes, d’un système de transport rapide par bus et d’un métro surélevé, tandis que les moyens dits « traditionnels » de se déplacer dans la ville, tels que les motos, les vélos ou les cyclos, sont fortement découragés et de plus en plus marginalisés. Par exemple, les autorités de Hanoi mettent en œuvre une interdiction progressive des motos dans les rues du centre-ville d’ici 2030, alors que la majorité de la population urbaine se déplace à moto, avec environ cinq millions de motos circulant dans les rues de la ville. Une telle approche crée non seulement une injustice en matière de mobilité pour les résidents socio-économiques les plus faibles de la ville dans son ensemble, mais elle menace également de saper les moyens de subsistance de milliers de chauffeurs de motos-taxis informels (connus localement sous le nom de xe ôm). Dans cet article, j’explore la littérature émergente sur l’injustice de la mobilité pour explorer comment les discours de l’État concernant la modernisation urbaine ont un impact sur les possibilités pour les chauffeurs de xe ôm de Hanoi de maintenir l’accès aux rues de la ville et de conserver des moyens de subsistance viables. Ces conducteurs doivent négocier des politiques publiques émergentes et souvent contradictoires, leur mise en œuvre, ainsi que de nouveaux concurrents basés sur des applications, qui remettent tous en question la distribution équitable de la mobilité et produisent d’importantes frictions. Néanmoins, les chauffeurs de xe ôm s’appuient sur leur agence et leur créativité au cours de leurs routines quotidiennes pour riposter, tout en créant de nouveaux récits concernant leur rôle vital dans le maintien de la sécurité du quartier. Nous voyons ainsi comment des individus marginalisés s’opposent à des politiques qu’ils considèrent comme injustes, même lorsque cet agenda urbain s’inscrit dans un contexte politiquement socialiste.