Contesting socialist state visions for modern mobilities: Informal motorbike taxi drivers’ struggles and strategies on Hanoi’s streets, Vietnam

Alors que l’État socialiste vietnamien privilégie les mobilités « modernes » par rapport aux moyens dits « traditionnels », les moyens de subsistance des chauffeurs de motos-taxis informels (connus localement sous le nom de xe ôm) sont de plus en plus menacés. En s’appuyant sur les littératures de la mobilité et de la politique quotidienne, et sur un travail de terrain ethnographique avec des chauffeurs de xe ôm, des concurrents récents rattachés à des applications et des planificateurs dans la capitale vietnamienne, Hanoi, nous soutenons que la vision de l’État crée des expériences, des rythmes et des frictions de mobilité spécifiques pour les chauffeurs de xe ôm. Ces derniers doivent non seulement négocier les politiques limitant leur mobilité, les frais de police excessifs et les clients dangereux, mais aussi les nouveaux concurrents rattachés à des applications de smartphones. Néanmoins, les chauffeurs de xe ôm ont réagi par des gestes politiques quotidiens subtils pour remodeler leurs mobilités, avec des tactiques telles que la « gestion de l’identité » avec la police, la collecte d’informations via les réseaux sociaux et des efforts inventifs pour fidéliser les clients. Cet article met donc en lumière la manière dont la mobilité et l’accès aux rues urbaines sont encadrés, coproduits et respatialisés dans une ville socialiste en pleine expansion.