Informal motorbike taxi drivers and mobility injustice on Hanoi’s streets. Negotiating the curve of a new narrative

El gobierno central de la República Socialista de Vietnam y las autoridades municipales de Hanoi están adoptando con entusiasmo una serie de planes y políticas para la capital con el fin de crear una megaciudad sostenible. Este imaginario estatal privilegia las movilidades “modernas”, defendiendo las autopistas, un sistema de transporte rápido en autobús y un metro elevado, mientras que los llamados medios “tradicionales” de moverse por la ciudad, como las motos, las bicicletas o los ciclos, están siendo fuertemente desalentados y cada vez más marginados. Por ejemplo, las autoridades de Hanoi están prohibiendo progresivamente las motocicletas en las calles del centro de aquí a 2030, mientras que la mayoría de la población urbana se desplaza en moto, con unos cinco millones de motocicletas circulando por las calles de la ciudad. Este planteamiento no sólo crea injusticias en materia de movilidad para los residentes de nivel socioeconómico más bajo de la ciudad en su conjunto, sino que amenaza con socavar los medios de subsistencia de miles de conductores informales de mototaxis (conocidos localmente como xe ôm). En este artículo me ocupo de la literatura emergente sobre la injusticia de la movilidad para explorar cómo los discursos estatales sobre la modernización urbana están afectando a las posibilidades de los conductores de xe ôm de Hanoi para mantener el acceso a las calles de la ciudad y medios de vida viables. Estos conductores deben negociar políticas estatales emergentes y a menudo contradictorias, su aplicación, así como nuevos competidores basados en aplicaciones, todo lo cual desafía la distribución equitativa de la movilidad y produce fricciones importantes. No obstante, los conductores de xe ôm recurren a su agencia y creatividad durante sus rutinas diarias para oponerse, al tiempo que crean nuevas narrativas sobre su papel vital en el mantenimiento de la seguridad del vecindario. Vemos así cómo individuos marginados contrarrestan políticas que consideran injustas, incluso cuando esta agenda urbana se inscribe en un contexto políticamente socialista.